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輪胎吊的起升組織一般選用蝸桿減速器和全自動常閉連續(xù)式制動器，這類制動器僅能具有輔助功效，假如實(shí)際操作中在起重臂沒停穩(wěn)前即換擋，因?yàn)槠鹬乇劢档偷膽T性力超出了輔助制動器的滑動摩擦力，將導(dǎo)致起重臂無法控制摔碎的安全事故。因此，輪胎吊起升應(yīng)遲緩穩(wěn)定，禁止在起重臂沒停穩(wěn)前轉(zhuǎn)換檔位；輪胎吊負(fù)載做到額定值吊重的90%及以上時，禁止降低起重臂。起吊負(fù)載貼近超負(fù)荷時，其安全性能相對應(yīng)減少，實(shí)際操作中稍有粗心大意，便會產(chǎn)生超重，在起吊負(fù)載做到額定值吊重的90%及以上時，調(diào)節(jié)姿勢應(yīng)慢速度開展，并禁止與此同時完成二種及以上姿勢。起重設(shè)備工作不可有一點(diǎn)錯漏，起吊重物時要先稍離地，當(dāng)確定重物已掛牢，輪胎吊的穩(wěn)定度和制動器的穩(wěn)定性均優(yōu)良，再再次起吊，便于及時處理和清除不安全要素。在重物冉冉升起全過程中，實(shí)際操作員工應(yīng)把腳放到制動踏板上，密切關(guān)注起吊重物，避免起重吊鉤漏頂。當(dāng)輪胎吊終止運(yùn)行而重物仍傾斜45度時，即使制動踏板被固定不動，仍應(yīng)腳踩在制動踏板上，一旦產(chǎn)生緊急情況時可立即操縱，以保吊裝的可以信賴。